Suzuki e VITARA 5K check-up: Stefano
“De stap naar elektrisch rijden is vooral groot in je hoofd.”
Suzuki e VITARA
5K check-up van Stefano
Wat je er ook mee van plan bent, met de elektrische Suzuki e VITARA kan het allemaal. In de 5K check-up vragen we e VITARA-eigenaren hoe het rijden in hun elektrische Suzuki na 5.000 kilometer is bevallen en wat zij er allemaal mee hebben ondernomen. Stefano rijdt zijn e VITARA zakelijk en gebruikt hem voornamelijk voor woon-werkverkeer.
Overstappen op elektrisch rijden
"Ik ben overtuigd van de kwaliteit van Suzuki, dus ik maakte me niet druk.”
“De keuze voor elektrisch rijden is eigenlijk voor mij gemaakt. Ik mocht een nieuwe leaseauto uitzoeken, maar de voorwaarde was dat het een elektrische auto zou zijn. Hiervoor reed ik de mild hybrid Vitara. Die beviel goed, dus ik besloot te wachten tot de e VITARA leverbaar was. Dat duurde even, maar het was het wachten waard. Ik maakte me vooraf niet druk over elektrisch rijden: ik ben overtuigd van de kwaliteit van Suzuki en ik wist zeker dat ik geen last zou krijgen van kinderziektes.”
Laden in de praktijk
“Ik woon midden in de stad, maar heb nog nooit laadstress gehad.”
“Ik woon in Leiden en heb geen eigen laadmogelijkheid bij huis. Dat blijkt in de praktijk gelukkig geen enkel probleem. Vlak bij mijn huis zijn zes laadplekken en die zijn nooit allemaal bezet, dus ik heb nog nooit laadstress gehad. Ook onderweg is het geen enkel probleem: langs de snelweg zijn tegenwoordig op veel plekken snellaadstations te vinden – al heb ik die nog nooit nodig gehad.
Het laden zelf is echt heel gemakkelijk. Ik had vooraf wat filmpjes op de website van Suzuki bekeken, maar dat was achteraf niet echt nodig, want het laden wijst zichzelf. In het begin ben je wat meer bezig met het rijbereik, omdat het allemaal nieuw is, maar het went ontzettend snel. De app is heel handig om de laadstatus te controleren. Je kunt via die app van alles op afstand regelen, zoals de airco, die je kunt inschakelen voordat je gaat rijden. Perfect met dat warme weer van de afgelopen weken. In het begin vergat ik dat ik al die mogelijkheden had; een soort omgekeerd luxeprobleem!”
Leven met de e VITARA
“Ik ben eigenlijk helemaal niet bezig met het feit dat ik nu elektrisch rijd.”
“Omdat ik hiervoor een mild hybrid Suzuki VItara reed, ga je de twee modellen onbewust toch vergelijken. De e VITARA is iets langer en de kofferbak is iets minder diep, maar in de praktijk heb ik daar geen last van. Wat ik heel fijn vind is hoe gemakkelijk de e VITARA rijdt. De auto reageert heel direct en trekt soepel op. De luxe uitrusting, zoals de elektrische parkeerrem, stuurverwarming en adaptieve cruisecontrol, is een groot pluspunt. Ik zou nu al niet meer zonder willen.
Ik ben eigenlijk helemaal niet bezig met het feit dat mijn e VITARA een elektrische auto is. Ik heb mijn rijstijl niet aangepast en ben in de praktijk nauwelijks met het verbruik bezig. Ik heb zelfs nog nooit langs de snelweg hoeven laden. We gaan dat binnenkort een keer proberen, gewoon om te ervaren hoe dat is, haha.”
Conclusie na 5.000 kilometer
“De stap naar elektrisch rijden is kleiner dan hij vooraf lijkt.”
“Ik ben heel tevreden over mijn overstap naar de e VITARA. De combinatie van comfort, luxe en gebruiksgemak spreekt me erg aan. De overstap van brandstof naar elektrisch is vooral in je hoofd een grote stap. Je moet het daarom gewoon een keer proberen. Ik ben destijds zelf gaan proefrijden tijdens de EV Experience op Zandvoort; dat was een heel leuke manier om kennis te maken met elektrisch rijden. Ik raakte snel overtuigd van het comfort en de luxe en inmiddels zou ik niet anders meer willen.”
