Ontdek Elektrisch rijden met Suzuki
Duurzaam, stil en verrassend voordelig
Elektrisch rijden is populairder dan ooit. Bij Suzuki staan we klaar met slimme, betrouwbare oplossingen. Ontdek hoe jij eenvoudig, duurzaam en zorgeloos overstapt op een Suzuki EV, mét Suzuki Service en kwaliteit.
Waarom elektrisch rijden de slimme keuze is
Klaar voor de toekomst: zuinig, stil en milieubewust rijden
Opladen is eenvoudiger dan ooit
Thuis inpluggen en ’s ochtends wegrijden met een volle accu: eenvoudiger wordt het niet. Ook onderweg vind je overal betrouwbare laadpunten.
Suzuki oplaadservice
Suzuki biedt verschillende laadoplossingen om thuis jouw Suzuki op te kunnen laden. Je ontvangt een laadpas om zowel thuis als onderweg in binnen- en buitenland te laden, i.s.m. Vattenfall InCharge.
Rijden tegen lagere kosten
Stroom is meestal goedkoper dan brandstof en laden thuis maakt het nog voordeliger. Je bespaart op energie én op servicekosten.
Het elektrische model van Suzuki:
Zelf elektrisch rijden ervaren? Boek een proefrit
Bezoek jouw lokale Suzuki‑dealer en test de EV‑rijervaring zelf!
Lees onze blogs over elektrisch rijden
Veel gestelde vragen over elektrisch rijden
-
Een elektrische auto rijdt volledig op stroom en heeft geen verbrandingsmotor. De elektromotor wordt aangedreven door een batterij, die je eenvoudig kunt opladen via een laadpunt thuis of onderweg. Elektrisch rijden is stil, efficiënt en vrij van directe uitstoot.
-
Dit is erg afhankelijk van het voertuigmodel, rijstijl en weersomstandigheden. De e VITARA heeft een WLTP-actieradius tot 426 km met het 61 kWh accupakket.
-
Opladen kan op verschillende plekken: thuis via een standaard stopcontact of een eigen laadpaal, op het werk, of bij een openbaar laadpunt. Langs snelwegen vind je snelladers waarmee je in korte tijd tot 80% kunt laden. Thuisladen is vaak het voordeligst, terwijl snelladen ideaal is voor onderweg.
-
De kosten hangen af van waar je laadt. Thuis betaal je gemiddeld €0,25 per kWh. Openbare laadpunten zijn vaak iets duurder, en bij snelladers kan dit oplopen tot €0,60 per kWh of meer. Over het algemeen zijn de energiekosten per kilometer lager dan bij benzine of diesel.
-
Ja, elektrisch laden is volledig veilig, ook bij regen of nat weer. De laadpunten en stekkers zijn zo ontworpen dat er geen risico op kortsluiting of elektrische schokken ontstaat.
-
Elektrische auto’s hebben minder bewegende onderdelen dan brandstofauto’s. Daardoor is er minder slijtage en zijn de onderhoudskosten doorgaans lager.
Op alle nieuwe Suzuki modellen is een garantietermijn van tot 10 jaar of maximaal 200.000 kilometer van kracht, ook op elektrische voertuigen.
Op de aandrijfbatterij van een EV-voertuig geeft Suzuki tot 8 jaar of 160.000 kilometer fabrieksgarantie. Hierbij is een gegarandeerde capaciteit van de batterij tot 70% gedekt. De aanvullende Suzuki tot 10 jaar garantie geldt ook voor de EV-aandrijfbatterij als aan specifieke voorwaarden wordt voldaan.
-
Voor zakelijke rijders gelden vaak gunstige bijtellingsregels bij volledig elektrische auto's. In Nederland is het bijtellingspercentage voor elektrische auto's momenteel lager dan voor brandstofauto’s. Dit maakt elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk.
Vanaf 2027 verandert het speelveld voor zakelijke mobiliteit. Met de invoering van de pseudo-eindheffing wordt het gebruik van auto’s van de zaak met verbrandingsmotor of (plug-in) hybride aandrijving, die ook privé gebruikt worden, structureel duurder voor werkgevers. De meest directe manier om de pseudo-eindheffing te vermijden is overstappen op volledig elektrische mobiliteit. Met de nieuwe e VITARA biedt Suzuki een EV-oplossing voor zakelijk rijders die vooruitkijken.
-
Elektrische auto’s voldoen aan strenge veiligheidseisen. Bij een botsing schakelt het hoogspanningssysteem automatisch uit en de accu is goed beschermd. Er is dus geen gevaar voor elektrische schokken tijdens gebruik of bij een ongeval.
-
AC-laden is normaal laden, via een standaard laadpaal thuis of openbaar. DC-laden is snelladen en gebeurt bij speciale laadstations. Hierbij wordt de accu direct met gelijkstroom opgeladen, wat veel sneller gaat dan via wisselstroom.
-
Ja. Ook als je rekening houdt met de productie van de auto en batterij, is de totale CO₂-uitstoot over de levensduur van een elektrische auto aanzienlijk lager dan die van een vergelijkbare brandstofauto.
