Zijn er subsidies voor een elektrische auto?
Ben je van plan om in de nabije toekomst een elektrische auto aan te schaffen? Dan ben je wellicht benieuwd of er subsidies beschikbaar zijn. In dit artikel zetten we de verwachte regelingen voor je op een rij, zodat je precies weet waar je aan toe bent.
Subsidie elektrische auto in 2026 en 2027: dit is er nog
Voor een nieuwe elektrische auto bestaat sinds 2025 geen landelijke aanschafsubsidie meer. Wel komt er een nieuwe inruilregeling: huishoudens met een lager inkomen die hun oude benzine- of dieselauto laten slopen, krijgen volgens het huidige voorstel € 4.000 of € 6.000 subsidie op een tweedehands elektrische auto. Daarnaast profiteer je nog van fiscale voordelen, zoals een lage bpm, korting op de wegenbelasting en een lagere bijtelling. In dit artikel zetten we alles op een rij, inclusief wat al vastligt en wat nog een voorstel is.
| Regeling | Voor wie | Status |
|---|---|---|
| SEPP-subsidie | Particulieren | Gestopt per 1 januari 2025 |
| Inruilregeling tweedehands EV | Lagere en middeninkomens met een oude benzine- of dieselauto | Voorstel, nog niet open |
| Vaste bpm van € 687 | Iedereen die een nieuwe EV koopt | Geldt in 2026 |
| 30% korting wegenbelasting | Eigenaren van een elektrische personenauto | Wet tot en met 2028 |
| Lagere bijtelling | Zakelijke rijders | Wet: 18% in 2026, 20% in 2027 |
| Geen pseudo-eindheffing | Werkgevers met medewerkers met een elektrische auto's van de zaak | Wet vanaf 2027 |
De SEPP-subsidie is gestopt
Particulieren konden jarenlang subsidie krijgen via de SEPP, de Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren, voor zowel nieuwe als gebruikte elektrische auto's. Per 1 januari 2025 is deze regeling gestopt. Voor een nieuwe elektrische auto kun je geen landelijke subsidie meer aanvragen.
Nieuw: inruilregeling voor een tweedehands elektrische auto
Het kabinet werkt aan een subsidie voor wie een oude benzine- of dieselauto inruilt voor een gebruikte elektrische auto. Het budget staat in de begroting die op Prinsjesdag 2026 is gepresenteerd. Eind september zijn de voorgestelde bedragen en voorwaarden bekendgemaakt. Ze zijn nog niet definitief en de regeling is nog niet geopend.
HOEVEEL SUBSIDIE?
| Verzamelinkomen per jaar | Voorgestelde subsidie |
|---|---|
| € 12.500 tot en met € 27.533 | € 6.000 |
| € 27.534 tot en met € 35.793 | € 4.000 |
Voorwaarden volgens het voorstel
- Je oude auto is een benzine- of dieselauto in emissieklasse Euro 4 of ouder. Dat zijn grofweg benzineauto's van vóór 2009 en dieselauto's van vóór 2010.
- De oude auto staat minimaal één jaar op jouw naam en lever je in bij een door de RDW erkend sloopbedrijf.
- De nieuwe auto is een gebruikte, volledig elektrische personenauto met een oorspronkelijke catalogusprijs tussen € 12.000 en € 60.000.
- Private lease van een gebruikte elektrische auto telt ook mee, als het contract onder het Keurmerk Private Lease valt.
Wanneer kun je aanvragen?
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) gaat de regeling uitvoeren. Een openingsdatum is nog niet bekend. De overheid adviseert om te wachten met slopen, kopen of leasen tot de definitieve voorwaarden er zijn. Lever je je oude auto nu al in, dan heb je bij de aanvraag geen auto meer om in te ruilen.
De regeling geldt alleen voor gebruikte elektrische auto's, niet voor nieuwe. Benieuwd welke elektrische occasions je Suzuki-dealer heeft? Bekijk de Suzuki occasions.
Fiscale voordelen van een elektrische auto
Vaste bpm Voor een volledig elektrische personenauto betaal je geen bpm op basis van CO2-uitstoot, maar een vast bedrag. In 2026 is dat € 687. Voor een benzineauto loopt de bpm vaak op tot duizenden euro's.
Korting op de wegenbelasting Van 2026 tot en met 2028 betaal je voor een elektrische personenauto 70% van het normale tarief. In 2029 is dat 75% en vanaf 2030 betaal je het volledige tarief. Lees meer over de wegenbelasting van een elektrische auto.
Lagere bijtelling voor zakelijke rijders Voor een elektrische auto van de zaak die in 2026 op kenteken komt, geldt 18% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde en 22% daarboven. In 2027 wordt dat 20% over de eerste € 30.000. Vanaf 2028 geldt 22%. Het percentage staat vijf jaar vast. Lees meer over de bijtelling van een elektrische auto.
Geen pseudo-eindheffing voor werkgevers Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers 12% per jaar over de cataloguswaarde van elke nieuwe auto van de zaak met uitstoot die ook privé wordt gebruikt. Voor een volledig elektrische auto geldt deze pseudo-eindheffing niet.
Wat komt er nog meer aan?
In het Belastingplan 2027 stelt het kabinet een greentimerregeling voor: vanaf 2029 een bijtelling van 14% voor elektrische auto's van vijf tot acht jaar oud, maximaal drie jaar per auto. Dit voorstel moet nog door de Tweede en Eerste Kamer.
Subsidie voor ondernemers en lokale regelingen
Voor ondernemers zijn de investeringsregelingen MIA en Vamil in 2026 niet meer beschikbaar voor elektrische personenauto's. Sommige gemeenten en provincies hebben wel eigen regelingen, bijvoorbeeld voor laadpunten. Het loont om dat bij je eigen gemeente na te vragen.
Waarom zijn de subsidies afgebouwd?
Steeds meer Nederlanders rijden elektrisch, en de prijzen van nieuwe en gebruikte elektrische auto's dalen. De overheid vindt een algemene aanschafsubsidie daarom niet meer nodig en zet het geld nu gerichter in: voor huishoudens met een lager inkomen die vastzitten aan een oude, vervuilende auto.
Is elektrisch rijden nog aantrekkelijk?
Ja. Ook zonder aanschafsubsidie zijn de kosten per kilometer van een elektrische auto lager dan die van een benzineauto, zeker als je thuis laadt. Het onderhoud is eenvoudiger en het netwerk van laadpunten groeit snel. Bekijk ook de kosten van elektrisch rijden en de voordelen van elektrisch rijden.
De volledig elektrische e VITARA
De volledig elektrische e VITARA combineert een modern, krachtig design met een vlotte rijbeleving. De aandrijflijn bestaat uit de efficiënte eAxle, waarin motor en omvormer zijn geïntegreerd, en een lithium-ijzerfosfaatbatterij die is ontworpen voor veiligheid en betrouwbaarheid. Je kiest uit twee batterijpakketten: 49 kWh of 61 kWh.
Veel gestelde vragen subsidie elektrische auto
Categorieën
-
Voor een nieuwe elektrische auto niet. De SEPP-subsidie is per 1 januari 2025 gestopt. Er komt wel een inruilregeling voor een tweedehands elektrische auto, voor huishoudens met een lager of middeninkomen.
-
De inruilregeling voor tweedehands elektrische auto's moet in 2027 lopen. Volgens het voorstel krijg je € 4.000 of € 6.000, afhankelijk van je inkomen, als je een oude benzine- of dieselauto laat slopen.
-
Nee. De SEPP is gestopt en er zijn geen plannen om de regeling terug te laten komen. De nieuwe inruilregeling werkt anders: je moet een oude auto laten slopen en er gelden inkomensgrenzen.
-
Dat is nog niet bekend. RVO gaat de regeling uitvoeren. Wacht met slopen, kopen of leasen tot de definitieve voorwaarden bekend zijn.
-
Nee. Volgens het voorstel geldt de regeling alleen voor een gebruikte, volledig elektrische auto met een oorspronkelijke catalogusprijs tussen € 12.000 en € 60.000.
-
Een vaste bpm van € 687 in 2026, 30% korting op de wegenbelasting tot en met 2028 en een lagere bijtelling voor zakelijke rijders: 18% in 2026 en 20% in 2027 over de eerste € 30.000.
-
Landelijk niet. Sommige gemeenten hebben eigen regelingen. Vraag dat na bij je gemeente.
Laatst bijgewerkt: oktober 2026. De inruilregeling is een voorstel; bedragen en voorwaarden kunnen nog veranderen. Aan dit artikel kunnen geen rechten worden ontleend.
