Suzuki
V-Strom 1050DE
Suzuki V-Strom 1050DE
De V-STROM 1050DE is gericht op optimale prestaties en controle, ook wanneer je ontdekkingsdrift verder gaat over gravelpaden en vlakke off-roadpaden. Wielbasis, balhoofdhoek, rijpositie en specifieke features verleggen het werkterrein ook naar minder gebaande wegen.
Legendarisch DR-Z-design
Suzuki schreef designgeschiedenis toen de DR-Z800-woestijnracer in 1988 met een opvallende vormgeving aan de start van de Parijs-Dakar Rally verscheen. Een van de meest opvallende designelementen was het radicale front met de prominente ‘snavel’. Met een nieuwe interpretatie van het ‘snavel’-design blijft de nieuwe V-STROM 1050 en 1050DE trouw aan dit erfgoed.
Suzuki’s uitgebreide range van de modernste elektronische systemen zorgt dat je de prestaties van je motor kunt optimaliseren, zoals het gloednieuwe Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S). Daarmee ben je op de V-STROM 1050DE zelfs tijdens de spannendste avonturen helemaal in controle. Het Bi-directional Quick Shift System helpt je om snel en trefzeker te schakelen zonder gebruik van de koppeling.
Details
Motorblok
De 1.037 cc, 90° viertakt V-twin van de V-STROM 1050DE is voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen. Deze twin levert een hoog koppel in het middentoerengebied en heeft een levendig karakter. Zijn herkenbare V-twin-roffel en -uitlaatsound leveren een voelbaar, bijna onbeschrijfelijk rijplezier.
Uitgebreide elektronica
De V-STROM 1050DE heeft eveneens het Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Aangestuurd door een 6-assige IMU, zorgt dit ervoor dat je met nog meer vertrouwen en gemoedsrust rijdt; of je nu grote afstanden aflegt, bagage meeneemt of de geplaveide wegen verlaat.
Multifunctioneel kleuren-TFT-display
De kwalitatief hoogwaardige display houdt je volledig op de hoogte van alle systemen en instellingen van de V-STROM 1050DE en levert vitale real-time informatie over de status van de motor. De toerenteller fungeert eveneens als schakelindicator en kan (indien gewenst) knipperen wanneer de motor een vooraf ingesteld toerental bereikt.
Meer details
Styling
De verticaal gestapelde, rechthoekige LED-koplamp zorgt voor een heldere blik op de weg voor je, terwijl hij tegelijkertijd een stijlvolle flair toevoegt aan het vooraanzicht van de V-STROM 1050DE. Compacte LED-positielichten, LED-knipperlichten en een LED-achterlicht garanderen een duidelijke zichtbaarheid en een praktische duurzaamheid.
Rijwielgedeelte
Het bouwen van hoogwaardige aluminium frames is al tientallen jaren een integraal onderdeel van Suzuki’s technische DNA. Het Twin-Spar frame van de V-STROM 1050DE blijft trouw aan dit erfgoed. Dankzij een combinatie van aluminium gietstukken en geëxtrudeerde aluminium profielen biedt het de juiste hoeveelheid flexibiliteit bij een juiste mate van sterkte aan een over het geheel genomen stijf lichtmetalen frame.
Intuïtieve schakelaars
De ergonomische lay-out van de schakelaars bij de handvatten zijn goed binnen vingerbereik en ook met handschoenen prima te bedienen. Via de MODE en UP-/DOWN-schakelaars op de linker stuurhelft kun je de verschillende modi selecteren en de instellingen van elk S.I.R.S.-systeem aanpassen. Daarnaast kun je de cruise control snel inschakelen of reactiveren via een speciale knop op de schakelaar op de rechter stuurhelft.
Kleuren
Specificaties
| Voorband | 90/90-21M/C (54H) tube |
| Achterband | 150/70R17M/C (69H) |
| Inhoud brandstof tank L | 20 |
| Gewicht kg | 252 |
| Lengte mm | 2390 |
| Breedte mm | 960 |
| Hoogte mm | 1505 |
| Wielbasis mm | 1595 |
| Grondspeling mm | 190 |
| Zithoogte mm | 880 |
| Motortype | 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, 90˚ V-twin |
| Boring x Slag mm | 100,0 x 66,0 |
| Cilinderinhoud cc | 1037 |
| Compressie | 11,5 : 1 |
| Voorwielophanging | Telescopisch, schroefveren, oliegevuld |
| Achterwielophanging | Swingarm, schroefveer, oliegevuld |
| Balhoofdhoek/naloop °/mm | 27° 30' / 126 |
| Rijbewijs categorie | A |
| Transmissie | 6 versnellingen |
| CO2 uitstoot | 120g/kg |
| Brandstofverbruik | 5,2 L/100km |
| Vermogen pk/t.p.m. | 107 / 8.500 |
| Koppel Nm/t.p.m. | 100 / 6.000 |
| Immobilizer system | |
| Low RPM Assist | |
| Suzuki Easy Start System | |
| Suzuki Drive Mode Selector SDMS | |
| Electronic Throttle Control | |
| Motion Track Brake System | |
| Cruise control system | |
| Hill hold control system | |
| Slope dependent control system | |
| Load dependent control system | |
| Quick shift system | |
| ABS 2 standen/OFF | |
| Traction control 4 standen (G mode)/OFF | |
| TFT Dashboard |
Boek een proefrit
Ervaar de prettige rijeigenschappen zelf. Selecteer een dealer en boek een proefrit.
Accessoires
Voor de V-Strom is er een uitgebreide collectie originele Suzuki-accessoires beschikbaar.
Kies voor één van de Accessoire Packs om je motorfiets extra voordelig nog completer te maken. Er zijn drie accessoire Packs ontwikkeld voor de verschillende types V-Strom rijder. Het Adventure Pack is er voor de rijder die comfortabel op zijn bestemming wil aankomen. Het Black Rhino Pack is er voor de avonturier die van een strakke motor houdt. En het Touring Pack is bedoeld voor de kilometervreters.
Brochure en prijslijst
Testverslagen
-
Testverslag |Motorrai.nl test Suzuki V-Strom 800DE en V-Strom 1050DE (2023)
"Suzuki zet met de nieuwe V-Strom 1050DE en V-Strom 800DE twee prachtige machines neer met een zeer rijke uitrusting. Ze rijden heerlijk. De 800DE is de allemansvriend, terwijl de 1050DE geschikt is voor langere personen met een groter verlangen naar avontuur. Maar ook op de snelweg stellen beide machines niet teleur." Bekijk het hele testverslag. -
Testverslag |Suzuki V-Strom 1050DE winnaar multitest 100pk Allroads door Motoplus
"Vergelijkingstest met Suzuki V-Strom 1050DE, Triumph Tuger 900Rally Pro, KTM 890 Adventure en Honda CRF100L Africa Twin DCT. Winnaar prijs/kwaliteit: Suzuki. De laagste prijs en de meeste punten. Duidelijke zaak. De V-Strom is in zijn jongste incarnatie springleverd!" Lees meer. -
Testverslag |Eerste rijindruk: Suzuki V-Strom 1050DE door Motorfreaks
"Suzuki brengt de nieuwe V-Strom 1050 in een DE-variant, die een aantal features heeft gekregen die zijn competentie op asfaltloze trajecten sterk heeft verbeterd. Peter Aansorgh mocht er even aan proeven…." Lees meer.
Een nieuwe Suzuki? Daarom!
Er zijn vele redenen om een nieuwe Suzuki aan te schaffen. Zoals:
-
State-of-the-art technologie
-
Uitgebreid, vakkundig dealernetwerk
-
Goede financieringsmogelijkheden
-
Zes jaar garantie
-
Drie jaar 24-uurs mobiliteitsservice*
* Bij onderhoud door officiële Suzuki-dealer, vraag naar de voorwaarden.
