Suzuki GSX-8R
Met de gloednieuwe GSX-8R presenteert Suzuki een nieuwe frisse kijk op Supersport. De GSX-8R staat voor optimale prestaties, controle en maximaal rijcomfort. met als basis de inmiddels geliefde 776 cc parallel twin. Dit is de Supersport opnieuw uitgevonden, speciaal voor klanten van alle leeftijden en ervaringsniveaus. De GSX-8R is namelijk ook beschikbaar in een variant voor A2-rijbewijshouders.
Een nieuwe standaard in Supersport
De GSX-8R is ontwikkeld volgens het ‘The New Standard of Sport’-principe. Het doel was duidelijk: toegankelijke performance en maximaal rijplezier combineren met aantrekkelijke Supersport-styling. De motorfiets is geschikt voor uiteenlopende ritten, van een korte trip door de stad tot een opwindende rit over kronkelende bergwegen – mét of zónder passagier. De lagere, meer voorwaartse plaatsing van het clip-on stuur van gesmeed aluminium zorgt ervoor dat de rijder over het stuur kan leunen, helemaal klaar voor actie. Dit maakt sportieve ritten des te leuker.
776 cc parallel-twin
De absolute hoofdattractie van de Suzuki GSX-8R is de nieuwe 776cc DOHC vierkleps paralleltwin. Deze tweecilinder biedt een prachtige balans tussen een soepele, controleerbare vermogensafgifte vanuit lage toerentallen en het plezierige gevoel van een motorfiets die graag in de toeren klimt. Dankzij de 270°-krukasconfiguratie zijn souplesse en koppel gegarandeerd. Het beste moet nog komen: de soundtrack die vergelijkbaar is met die van een V-twin. Heerlijk!
Andere kenmerken van de GSX-8R zijn: een robuust frame, de uniek gevormde aluminium swingarm, de Upside-down voorvork, dubbele schijfremmen vóór met radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers, LED-verlichting rondom en een multifunctionele TFT-kleurendisplay. Het elektronicapakket is bijzonder omvangrijk, met systemen als Suzuki Drive Mode Selector, Suzuki Traction Control System, een Bi-directional Quickshifter en het Ride-by-Wire Electronic Throttle System.
Details
Motorblok
De nieuwe Suzuki GSX-8R beschikt over een krachtige en vooral zeer compacte 776 cc paralleltwin, gekoppeld aan een up & down Quick Shift System. Een kenmerk van de paralleltwin is de lange boring-slagverhouding zodat de perfecte balans ontstaat tussen een soepele, controleerbare vermogensafgifte en ultieme prestaties bij elk toerental.
De perfecte zitpositie
Ten opzichte van de GSX-8S heeft de R-variant een stuur met clip-ons, gemaakt van gesmeed aluminium dat bijdraagt aan positieve controle en een sportieve rijpositie. De lagere, meer voorwaartse plaatsing van de clip-ons zorgt ervoor dat de berijder over het stuur kan leunen, helemaal klaar voor actie. Dit maakt sportieve ritten des te leuker.
Rijwielgedeelte
Net als de naked GSX-8S maakt de GSX-8R gebruikt van een lichtgewicht aluminium swingarm. Maar op het gebied van wielophanging bestaan grote verschillen. De GSX-8R is rondom bijvoorbeeld voorzien van SHOWA-wielophanging. De GSX-8S heeft rondom KYB-wielophanging.
Details
Slimme tractiecontrole
De nieuwe Suzuki GSX-8R is standaard uitgerust met Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Dit pakket aan rijassistentiesystemen ondersteunt de berijder beter bij het afstemmen van de prestaties op de omstandigheden van de rijomgeving, de wegomstandigheden en/of de gewenste rijstijl. De GSX-8R heeft zelfs slimme tractiecontrole.
TFT-display
Suzuki rust de GSX-8R standaard uit met een multifunctionele 5-inch kleuren-TFT-display die ongeacht de lichtinval duidelijk afleesbaar is. De ergonomische lay-out van de bedieningsschakelaars links op het stuur zorgen ervoor dat de berijder alle functies kan bedienen, ook onderweg.
Kenmerkende styling
De Suzuki GSX-8R valt op door zijn sportief vormgegeven kuipwerk, waarbij het front is geïnspireerd op dat van de iconische GSX-R. Net als op de GSX-8S zijn de lichtunits op de Suzuki GSX-8R boven elkaar geplaatst.
Kleuren
Specificaties
| Voorband | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Achterband | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Inhoud brandstof tank L | 14 |
| Gewicht kg | 205 |
| Lengte mm | 2115 |
| Breedte mm | 770 |
| Hoogte mm | 1135 |
| Wielbasis mm | 1465 |
| Grondspeling mm | 145 |
| Zithoogte mm | 810 |
| Motortype | 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, 270° Parallel twin |
| Boring x Slag mm | 84,0 x 70,0 |
| Cilinderinhoud cc | 776 |
| Compressie | 12,8 : 1 |
| Voorwielophanging | Telescopisch, schroefveren, oliegevuld |
| Achterwielophanging | Swingarm, schroefveer, oliegevuld |
| Balhoofdhoek/naloop °/mm | 25° 00' / 104 |
| Rijbewijs categorie | A en A2 |
| Transmissie | 6 versnellingen |
| CO2 uitstoot | 99g/km |
| Brandstofverbruik | 4,2 L/100km |
| Vermogen pk/t.p.m. | 83 / 8.500 |
| Koppel Nm/t.p.m. | 78 / 6.800 |
| ABS | |
| Low RPM Assist | |
| Suzuki Easy Start System | |
| Suzuki Drive Mode Selector SDMS | |
| Electronic Throttle Control | |
| Quick shift system | |
| Traction control 3 standen/OFF | |
| TFT Dashboard |
Boek een proefrit
Ervaar de prettige rijeigenschappen zelf. Selecteer een dealer en boek een proefrit.
Accessoires
Voor de Supersport modellen zijn veel uiteenlopende originele Suzuki-accessoires beschikbaar om de motor helemaal te verrijken met opties waarmee je het comfort, de veelzijdigheid en de bescherming naar een nog hoger niveau kunt tillen.
Ontdek onze accessoires via onderstaande link:
Brochure en prijslijst
Testverslagen
Een nieuwe Suzuki? Daarom!
Er zijn vele redenen om een nieuwe Suzuki aan te schaffen. Zoals:
-
State-of-the-art technologie
-
Uitgebreid, vakkundig dealernetwerk
-
Goede financieringsmogelijkheden
-
Tien jaar 24-uurs mobiliteitsservice*
* Bij onderhoud door officiële Suzuki-dealer, vraag naar de voorwaarden.
