Het exterieur van de Suzuki Alto is een elegante mix van fraaie, vloeiende vormen en strakke lijnen. De grote druppelvormige lichtunits aan de voorzijde en de stoer vormgegeven grille springen meteen in het oog. Aan de achterzijde lopen de stijlvolle lichtunits naadloos over in de bumper. De bumpers zijn standaard in de carrosseriekleur gespoten. De Alto is standaard uitgevoerd met vijf deuren, waardoor het ook achterin makkelijk instappen is. Door zijn compacte buitenafmetingen en draaicirkel van slechts 9 meter zijn parkeren en manoeuvreren met de Alto in drukke, krappe straten een eenvoudige opgave. Dat maakt de wendbare Alto zeer aantrekkelijk voor mensen die veel in drukke woongebieden rijden. Uiteraard staan de rijeigenschappen van de Suzuki Alto ook buiten de stad garant voor veel rijplezier.
De Suzuki Alto is compact vanbuiten en ruim vanbinnen. Bij de Alto gaan bescheiden buitenafmetingen en riante binnenruimte hand in hand. De Alto biedt plaats aan vier volwassenen. Het dashboard is stijlvol en sportief vormgegeven en uiterst functioneel. Alle elementen in het interieur dragen eraan bij dat de inzittenden zich één voelen met de auto. Een op het dashboard geplaatste toerenteller met sportief design (op de Exclusive-uitvoering) zorgt voor een speels accent. Fraaie metal “look” accenten in het interieur op de portiergrepen, de middenconsole, de versnellingspook, de handrem en de uitstroomopeningen aan weerszijden van het dashboard zijn standaard.
Handige opbergvakken voor kleine spullen zijn in het hele interieur van de Alto te vinden. Achter de achterbank is volop plaats voor bagage. Doordat de achterbankleuning geheel neerklapbaar is, kan de bagageruimte flexibel uitgebreid worden tot een indrukwekkend maximum van 774 liter. In de Exclusive-uitvoering van de Suzuki Alto is de achterbankleuning in delen (50:50) neerklapbaar.
Met zijn moderne techniek biedt de driecilinder-, 1.0-liter-benzinemotor in de Alto een verfijnde combinatie van souplesse, trekkracht en zuinigheid. De motor is licht, compact en de inwendige wrijving is laag. Het maximumvermogen bedraagt 50 kW/68 pk bij 6.000 t.p.m. en het maximumkoppel 90 Nm bij 3.400 t.p.m. Met een verbruik van slechts 4,4 liter per 100 km (1 op 22,7) is het brandstofverbruik van de Alto zeer gunstig. De CO2-uitstoot blijft beperkt tot slechts 103 g/km voor de uitvoering met een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Hiermee voldoet de handgeschakelde Suzuki Alto aan de strenge eisen van de Euro5-emissienorm. Een automatische viertrapstransmissie is leverbaar op de Comfort Plus-uitvoering van de Alto.
De voorwielophanging van de Suzuki Alto bestaat uit McPherson-veerpoten, die bevestigd zijn aan een solide subframe met versterkingen bij de ophangpunten voor perfecte rij- en stuureigenschappen. Achter wordt een multilink-torsieas toegepast, die door geleidearmen goed op de plaats wordt gehouden.
Tal van verfijningen zorgen voor goede rijeigenschappen. De schroefveren en dempers van de Alto zijn tijdens uitgebreide tests optimaal afgestemd op het Europese wegennet. Kuilen en hobbels worden uitstekend opgevangen. Suzuki heeft de Alto rijeigenschappen meegegeven die garant staan voor rijplezier in en buiten de stad. Daarbij kent de Alto een prettige, lichte besturing. De uitgebreide ervaring van Suzuki met compacte auto’s en in rally’s en motorraces heeft zeker geholpen bij het afstemmen van het stabiele onderstel van de Alto.
De veiligheidsvoorzieningen van de Suzuki Alto zijn van een zeer hoog niveau en komen tegemoet aan de hoge eisen van de automobilist van vandaag. De combinatie van airbags en driepuntsveiligheidsgordels met gordelspanners en spankrachtbegrenzers voorin is standaard. De Alto wordt tevens standaard geleverd met actieve veiligheidsvoorzieningen als ABS met EBD (elektronische remkrachtverdeling) en BAS (Brake Assist System/remassistent). Standaard in de Alto is ook een pedaalontkoppelingsmechanisme voor rem- en koppelingspedaal, dat tijdens een frontale aanrijding letsel aan de voeten van de bestuurder kan helpen voorkomen.
Om noodsituaties in bochten de baas te blijven is het elektronische stabiliteitssysteem ESP®* als optie leverbaar bij het Comfort-uitrustingsniveau en standaard in de Exclusive-versie. Zijairbags en gordijnairbags zijn standaard vanaf de Comfort-uitvoering.
In de achterbank van de Alto zijn voor het veilig vervoeren van kinderen ISOFIX-bevestigingspunten gemonteerd. ISOFIX is het internationaal gestandaardiseerde systeem voor de bevestiging van kinderzitjes in auto’s.
* ESP® is een geregistreerd handelsmerk van Daimler AG.
Mocht de Alto onverhoopt betrokken raken bij een aanrijding, dan treedt Suzuki’s Total Effective Control Technology (TECT) in werking. TECT staat voor voorgeprogrammeerde kreukelzones en een versterkte kooiconstructie. Verder zijn er de verstevigingsbalken die van de inzittenden wegdraaien en energie absorberen. Ook is staal van hoge sterkte gebruikt voor essentiële onderdelen van de Alto. De gebruikte bekledingsmaterialen in het interieur zijn eveneens energieabsorberend.
De Suzuki Alto is er in drie trendy uitvoeringen: Base, Comfort en Exclusive. De Base is standaard al zeer compleet uitgevoerd met onder meer elektrische stuurbekrachtiging, een in hoogte verstelbaar stuurwiel, een achterruitwisser inclusief sproeier, een infodisplay, van binnenuit verstelbare buitenspiegels, metal “look” accenten op diverse plaatsen in het interieur, een antenne, twee speakers en bumpers in carrosseriekleur. 
